第五章交通设备（2）
太阳能飞机
太阳能是一种新兴的无污染的能源，它越来越引起人们的重视，太阳能已被应用在航天领域里。早在70年代末，太阳能飞机就问世了，因而人们对它并不陌生。起初的太阳能飞机只能在白天天气晴朗的时候飞行，一到阴雨天或夜间它就无只能“望天兴叹”了，而现代的太阳能飞机能克服这一弱点，基本上随时都能飞行。
太阳能飞机的机翼很大，浑身上下贴满了太阳能电池，太阳能电池将太阳的光能转换成电能，驱动飞机发动机工作，从而保证飞机在空中飞行。
一般现代太阳能飞机都不载人，因为：第一，它在空中停留的时间比较长；第二，太阳能飞机要选用轻质的新型复合材料制作，因为它的动力源有限，一般的太阳能飞机有一二百公斤重。
人们利用太阳能飞机调查地面上的情况，太阳能飞机拍摄出来的照片比卫星拍摄出来的要清晰得多，它能够对特殊的地域做环绕飞行，而卫星却不能做到这一点。
氢燃料飞机
在环境日益恶化的今天，人们希望能寻找到一种方便、清洁的燃料，于是人们便想到了用氢气做为燃料，当然航天专家也想到了这点，氢燃料飞机就是在这种背景下问世的。氢燃料飞机是以氢为燃料，既节能、又无大气污染的一种新型燃料飞机。
氢燃料飞机的研制并不是现在才提出。早在1956年，美国就曾用一架改型的B—57“堪培拉”轰炸机进行过这方面的试验，只是结果令人不满意。1988年，前苏联把一架三台发动机的客机进行改装，把三台发动机中的一台更换为烧液氢的NK—88发动机，另两台仍烧航空煤油，飞机的其他部分也做了相应改动（如增添了液氢燃料箱等）。1988年4月14日，该机进行了首次试飞，获得成功。可惜的是，因液氢燃料价格太高，试验未能坚持下去。鉴于天然气燃料在当时使用已很普遍，前苏联的研究人员又把NK—88发动机进行了一番改装，使它又成为世界上第一架能使用天然气燃料的飞机，并于1989年1月18日进行了首次试飞。在以后的5年中，又进行了80多次飞行，并多次出现在世界航展上，均引起观众和各国航空界人士的关注。
“黑匣子”
黑匣子也叫自动记录器，它能自动记录飞机失事前30分钟内的飞行高度、速度、航向、俯仰姿态、机内对话和时间等数据资料，可为飞行事故的分析提供重要的、有时甚至是唯一的依据。它包括两种记录器，一是话音记录器，一是飞行数字记录器。它一般安装在不易被摔坏，不易被火烧的飞机尾部。它能承受100倍于本身重量的载荷冲击和1吨的断裂载荷，能经受任何液体和海水、淡水侵泡一个月以上而不受影响。
鸟对飞机的危害
飞机身体虽然庞大，却怕小鸟，这是用鲜血换回的结论。在空中，鸟与大型喷气机相撞，会使飞机失速坠落。轻型飞机和直升机遭鸟撞击后，飞行员常被穿透挡风玻璃的鸟体击伤或击死。鸟撞飞机的危害就在于它的巨大冲击力。一只900克重的鸟与相对速度为每小时185千米的飞机相撞时，其冲击力有1190千克；飞机时速为926千米时，鸟的冲击力则达2.975万千克……其破坏力是不难想象的。为了避免出现鸟与飞机相撞的事件，各国采取许多措施，如放音响、在机身上涂凶猛动物的图案、消除机场周围的鸟群栖息地等。
客机上不备降落伞
乘坐民航客机的时候，你也许会发现，飞机上没有配备降落伞。大家都知道，降落伞能够挽救人的生命，但客机上无论乘客还是机组人员，都没有降落伞，这是为什么呢？
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